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【亚博足彩】公交进乡村 票价惠农民

作者: 来源:点击数: 发布时间: 2020-01-08
博足法治宣传教育】     村民乘坐農村公交出行。

讓群眾出行更便利,這,一直是交通運輸[管理 的拚音:guǎn lǐ]部門努力的目標。近日,溫州市城鄉公交一體化三年行動方案正式出台。根據該方案,我市將力爭三年基本實現全域公交目標,這意味著建製村客車村村通升級版[來了 的拚音:lai l]:公交[服務 的拚音:fú wù]網絡延伸覆蓋鄉鎮農村,補齊城鄉客運一體化發展短板,實現城鄉公共交通服務均等化,讓鄉村群眾[不僅 的英 文:not only]能在家門口享受到便利出行服務,還能夠享受到公交低廉的[票 的英 文:ticket]價。

目前,城鄉公交一體化行動[已經 的英 文:have been]鋪開■亚博足彩早报■。據介紹,截至目前,全市已經建成3個鄉鎮運輸服務站、103個港灣式停靠站、214個農村物流服務點,更新老舊農村客運車輛148輛。

背景

便民惠民一個都不能少

[解決 的拚音:jiě jué]農村群眾出行[問題 的拚音:wèn tí],政府部門一直在努力。去年10月31日[上午 的英 文:morning],溫州市建製村客車村村通通車儀式在永嘉縣舉行,349輛客車駛入鄉間村頭,打通村民出行的“最後一公裏”。至此,全市列入省“村村通”任務的331個建製村全麵實現通車,提前2個月完成省定任務。

實現全省建製村客車村村通,是省第十四次黨代會提出的高水平全麵建成小康社會的一項[重要 的拚音:zhòng yào]內容,我市在既定時間內提早讓這一便民措施落了地,而正在推行的城鄉公交一體化行動則是建製村客車村村通升級版——便民和惠民一個都不少,既讓農村群眾在家門口就有交通工具可坐,又要讓他們享受到和[城市 的拚音:chéng shì]居民一樣的公共交通低廉的票價。

據了解,[由於 的拚音:yóu yú]地域等原因,農村客運票價相對城市公交要高很多。以永嘉為例,其境內一條最遠的農村班線,全程票價高達30多元■亚博足彩科技园■。溫州市運管局客運處處長潘繁榮[告訴 的英 文:tell][記者 的拚音:jì zhě],此次推行城鄉公交一體化行動,最明顯的是票價下降,讓農村群眾和城市居民一樣享受[價格 的拚音:jià gé]實惠的公共交通服務。

[度 的英 文:attitudes] 樂清、洞頭已經先行一步

在城鄉公交一體化[建設 的英 文:building]中,目前樂清和洞頭走在了全市前列。

據了解,今年上半年[開始 的英 文:appeared],樂清市采取先幹線後支線、先街道後鄉鎮的方式,對大荊、虹橋、翁垟等10條線路176輛客車進行收購,開展城鄉公交一體化改造。

據介紹,除收購線路和客車外,樂清市還逐步完善基礎設施投入,建成1個鄉鎮站場,更新77輛農村客運車輛,財政投入2700萬購買50輛新能源公交車,對全市客運線路進行統籌安排,增設樂清市區與各個鄉鎮(街道)之間客運線路,逐步打造二級線路網絡,優化現有幹線線路,提高班車的通達率,提升樂清公交服務覆蓋麵。改造後,今年該市已經開通4條快速公交線和15條普通公交線路,投入車輛293輛。在票價方麵,普通公交線路采用階梯票價,起步價為15公裏2元/人次,15~25公裏的為3元/人次,25~35公裏為4元/人次,35~45公裏為5元/人次,最高票價不超過5元/人次,惠民幅度不小。

據了解,改造前,大荊客運[中心 的拚音:zhōng xīn]至樂清[車站 的英 文:station]普通公交票價為14。5元,改造後票價降低至5元,使用公交IC卡和手機移動支付的還能享受8折優惠,每人每趟出行減少車費10。5元,下降幅度高達72%。快速公交的票價則比原來的降低1/3,大大提升群眾出行滿意度。

洞頭區在城鄉公交一體化改造中力度也[很大 的拚音:的JJ],目前有關方案已經通過。根據該方案,票價優惠方麵,在道路客運中,對全區農村客運班線(含3路城鄉公交)統一實行2元一票製,實行無人售票,刷卡享受票價優惠,全區70周歲以上老人享受免費乘車的優惠政策。另外,對鹿西島農村道路客運班線也全麵實施2元一票製,刷卡優惠7。5折。在島際渡運中,對全區島際渡運實施刷卡優惠30%,[學生 的英 文:students]刷卡享受票價5折優惠。對人口稀少的偏遠農村靈活采取定製、預約等適合鄉情村俗的客運服務模式。與此同時,深度融合水陸公交兩個層級的公交客運站場資源,推進水陸公交無縫對接。

據介紹,洞頭區通過城鄉公共交通一體化運作後,將實現全域公交化、城鄉客運車輛公交化率達100%,城鄉客運票價實行2元一票製達100%,公交線網對景區的全域化覆蓋率達100%,島際渡運和城區道路客運國有化經營程度達100%,客運碼頭和客運站場鄉鎮(街道)覆蓋率達100%。至2020年年底,該區要實現公交站場鄉鎮(街道)覆蓋率達100%。至2020年,建成大門沙嶴和鹿西客運綜合碼頭,實現水陸客運交通無縫銜接,對現有渡口的接線公路和候船室等進行改造,提升渡口渡運環境。

目標 三年實現公交全域覆蓋

我市城鄉公交一體化三年行動方案已經出台。

據了解,到2018年底前,全市要建成8個鄉鎮站場、350個港灣式停靠站點、660個農村物流服務站,更新農村客運車輛247輛,城鄉道路客運公交化率要提升25%以上,城鄉道路客運一體化發展水平評價[指標 的英 文:indexes]5A級達到50%;

到2019年底前,全市要建成12個鄉鎮站場、975個港灣式停靠站點和1650個農村物流服務站,更新農村客運車輛257輛,城鄉道路客運公交化率提升20%以上,城鄉道路客運一體化發展水平評價指標5A級達到70%;

到2020年底前,全市要建成31個鄉鎮運輸服務站場、2300個城鄉港灣式停靠站和3300個農村物流服務點,共更新農村客運車輛804輛,基本實現鎮鎮有站場、村村有站點,城鄉道路客運一體化發展水平評價指標5A級達到100%,客運票價下降1/3以上,基本實現全域公交化目標,客貨運輸服務品質優良,達到全省先進水平。

溫州市運管局客運處處長潘繁榮告訴記者,為實現這一目標,我市[主要 的拚音:zhǔ yào]在深化經營機製改革、完善城鄉公交網絡、推進場站設施建設、落實票價優惠政策、建立財政保障機製和建立服務考評機製入手,各縣(市、區)將根據[當地 的拚音:dāng dì]實際情況,整合現有農村客運線路資源和經營主體,改變現有城鄉客運市場“散、小、弱、差”的經營格局。鼓勵國有、民營[企業 的英 文:business]走規範化經營之路,通過購買服務、服務質量招投標、考核獎勵等機製,建立公司化、集約化的城鄉公交運營機製。比如,樂清市、瑞安市、平陽縣、蒼南縣在前期城鄉公交一體化改造的基礎上,要進一步加大改造力度和深度;洞頭區推進水陸公交一體化,2018年內實現全域公交和全域[旅遊 的英 文:travel]融合發展;永嘉縣、文成縣、泰順縣結合打造全域旅遊和西部生態休閑產業帶,加快推進農村客運公交化運營。

□陳彩霞 徐馳/文

圖片由市運管局提供



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